变压器空载损耗是铁损还是铜损

2025-12-05 14:25:00

变压器空载损耗的本质是铁损（磁滞损耗 + 涡流损耗），铜损占比极低（通常＜5%），可忽略不计，核心原因与空载运行的电路、磁路特性直接相关：
       空载运行时，副边开路，原边仅流过极小的 “空载电流”（仅为额定电流的 2%-5%），原边绕组的铜损（I²R）与电流平方成正比，因此铜损极小，对总损耗几乎无影响；
       空载时原边施加额定电压，铁芯中会产生额定磁通密度的交变磁通，交变磁通会持续引发铁芯的磁滞损耗（磁畴反复转向的能量损耗）和涡流损耗（铁芯中感应电流的热损耗），这两种损耗共同构成了空载损耗的主体（占比＞95%）。
       关键区分：负载运行时，副边电流增大，原边电流同步增大，铜损（原、副边绕组 I²R 损耗）会随电流平方急剧上升，成为主要损耗；而铁损仅与电压（磁通密度）和频率相关，负载变化时基本保持不变。